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如何控制老化烘箱的溫度使車內(nèi)人機(jī)交互界面在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定且既不會(huì)因?yàn)檫^熱對(duì)顯示器造成損害，又可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成老化試驗(yàn)是當(dāng)前需要研究的問題之一。下面，我們通過
老化測(cè)試成為車載儀表屏、液晶顯示器等產(chǎn)品出廠前可靠性測(cè)試的重要環(huán)節(jié)之一，液晶顯示器開始研發(fā)專用的老化設(shè)備為高溫加速老化柜，整個(gè)設(shè)備核心為老化室模塊，老化室模塊的
汽車液晶屏高溫老化房能模擬汽車在停止、啟動(dòng)等條件中可能遇到的高溫環(huán)境的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，用于測(cè)試和提高汽車顯示屏（車載顯示器）的穩(wěn)定性、可靠性和耐久性。汽車液晶屏高溫老
當(dāng)車內(nèi)顯示屏模塊發(fā)生故障時(shí)，問題通常源于焊接過程（焊接溫度不正確，焊接時(shí)間延長(zhǎng)）或LED本身的質(zhì)量。那么什么是汽車顯示屏模塊老化測(cè)試呢？它本質(zhì)上是一項(xiàng)可靠性測(cè)試
平均故障間隔時(shí)間（Mean Time Between Failures, MTBF）是衡量可維修設(shè)備穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，其值越高，意味著設(shè)備在一個(gè)周期內(nèi)平均故障間
車載中控大屏老化測(cè)試機(jī)可用于中控顯示屏、液晶儀表盤、抬頭顯示器、副駕駛及后座娛樂屏、側(cè)視屏、后視鏡屏等屏幕的老化試驗(yàn)。開展車載中控顯示屏的高溫老化試驗(yàn)研究，對(duì)于
車中控儀表屏在研發(fā)過程中，為了盡快地獲得產(chǎn)品的可靠性信息，縮短產(chǎn)品研發(fā)、上市時(shí)間，常常會(huì)采用高溫加速壽命試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行考核。下面，我們使用車中控儀表屏高溫試驗(yàn)箱對(duì)
汽車LED屏幕是個(gè)龐大的系統(tǒng)，LED和其他元器件數(shù)量眾多，加之LED對(duì)工作環(huán)境很敏感，本身可靠性并不高。 溫度是影響LED顯示屏可靠性的主要因素。為了檢測(cè)汽車L
